1.國家稅務(wù)總局：今年以來累計免征新能源汽車車購稅686.2億元 同比增長101.2%
11月16日，國家稅務(wù)總局副局長王道樹在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上介紹，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長、市場規(guī)模大，釋放汽車消費潛力對助力提振消費、穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟大盤具有重要意義。今年為支持汽車市場發(fā)展，黨中央、國務(wù)院及時決策，果斷延續(xù)了新能源汽車免征車購稅政策，及時出臺了減征部分乘用車車購稅政策。“延續(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配出臺，免稅政策和減征政策同向發(fā)力，對促進汽車市場回暖企穩(wěn)，刺激國內(nèi)消費發(fā)揮了重要作用。
一方面，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自2014年起國家一直對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策，今年9月，又第三次將這項政策延續(xù)至2023年12月31日，穩(wěn)定了社會預(yù)期、提振了市場信心，對推進我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、促進我國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。另一方面，為促進汽車大眾消費，國家出臺了階段性減征部分乘用車車輛購置稅政策，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車減半征收車購稅。減征政策科學(xué)設(shè)置“2.0升+30萬元”的組合條件，精準將受益范圍鎖定在小排量、經(jīng)濟型、占比大的乘用車，起到了快速有效拉動當前汽車消費的作用。
2.11月16日儲能材料價格：六氟磷酸鋰下跌5000元/噸，跌幅約為1.64%
11月16日，六氟磷酸鋰價格下跌5000元/噸。
金屬鈷上漲5000元/噸，電解鈷上漲3000元/噸，鈷粉下跌1000元/噸，碳酸鈷下跌500元/噸。
3.華盛鋰電擬投建年產(chǎn)20萬噸鋰電池負極材料項目，總投資約12.6億元
11月16日，華盛鋰電公告稱，公司與江陰高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會簽署投資框架協(xié)議，擬與控股子公司華贏新能源合資設(shè)立子公司——江蘇華盛聯(lián)贏新能源材料有限公司，主要從事鋰離子電池四大原材料之一的負極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
以華盛聯(lián)贏為項目主體，在江陰高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投建“年產(chǎn)20萬噸低能耗高性能鋰電池負極材料項目”。據(jù)公告顯示，該項目建設(shè)內(nèi)容為生產(chǎn)動力電池負極材料，比容量≥500mAh/g，循環(huán)壽命2000次不低于初始放電容量的80%。
預(yù)計項目總投資約12.6億元，其中建設(shè)投資10.2億元，流動資金2.4億元。
4.長安新能源聚焦電池等領(lǐng)域布局，2025年電池系統(tǒng)實現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套
11月15日，有投資者向長安汽車提問，電池價格貴嚴重影響新能源汽車生產(chǎn)。長安汽車有沒有相應(yīng)開發(fā)納離子電池計劃，打破國外資源壟斷。長安汽車董秘回復(fù)稱，長安新能源主要聚焦電池、電驅(qū)和電控等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)布局。在電池系統(tǒng)集成領(lǐng)域，將持續(xù)研發(fā)CTP（電芯集成到包）、CTV（電芯集成到整車）等集成工藝并實現(xiàn)量產(chǎn)，2025年電池系統(tǒng)實現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套。同時，長安將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，打通從上游原材料，到中游動力電池制造，再到下游動力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產(chǎn)業(yè)鏈，建立責任明確、綠色環(huán)保的綠色電池生態(tài)。
